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Por qué el Metrobús de la Avenida 9 de julio no será una solución






El Metrobús (llamado en el mundo BRT, Bus Rapid Transit) que se está instalando en la
Av. 9 de Julio tendrá 3 kilómetros de largo y unirá los barrios de Constitución y Retiro a
través de 5 estaciones. Ocupará 2 carriles por mano en el centro de la avenida más
ancha del mundo por donde circulan 10 líneas de colectivos. Se sumará a los 12,5 km de
la Av. Juan B. Justo y a los 22 km del que se está haciendo en el sur. Funcionarios del
GCBA afirman que se tardará menos de 10 minutos cuando hoy se tarda entre 30 y 40
minutos.

Las razones para cuestionar su implementación son varias:

Mala planificación y descoordinación: No responde a una política integral del sistema
de transporte que considere al subte y al FFCC como columna vertebral de todos los
modos. Todo lo contrario. El metrobús compite con la línea “C” de subte cuando lo
ideal sería mejorar el servicio aumentando la flota y la frecuencia.

Sobreprecios: En el plan plurianual que se presentó para los años 2013 y 2014 se
asigna 166 millones de pesos para las obras. El auditor porteño cuestionó la cantidad de
dinero por considerarla excesiva en comparación de los costos de Juan B. Justo. Según
el auditor los precios no deberían ser superiores a los 36 millones. El Subsecretario de
Transporte de la CABA declaró que el costo es de u$s 2,5 millones el kilómetro

Ilegal: El proyecto no fue enviado a la Legislatura para su aprobación como bien lo
establece el artículo 8 de la Ley 2992 aprobada en 2008.

Obra electoralista: Se priorizan las obras RBV (rápidas, baratas y visibles) y se
descuidan las obras LCN (lentas, caras y que no se ven) como el subterráneo.

Destrucción de espacios verdes: Se destruyen las plazoletas centrales de la 9 de Julio,
símbolos emblemáticos de Buenos Aires, en las cuales se hallan alrededor de 300
árboles que serán retirados. La tala se está haciendo en verano, justamente cuando no es
época de poda ni de trasplante de árboles.

Barrera urbana: Las estaciones del metrobús crean un impacto ambiental negativo por
el uso de mayor espacio y la creación de una barrera urbanística.

Desarrollo sustentable: El proyecto afecta la calidad de vida y los recursos naturales,
patrimoniales y ambientales.


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